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      36氪首發 |「格陸博」完成2億元B++輪融資,實現軟硬件技術突破,打造國產高端線控底盤產品
      2022-03-04

      36氪獲悉,近日格陸博科技有限公司(以下簡稱“格陸博”)宣布完成2億元的B++輪融資,本輪融資由百度風投、新鼎資本、匯川哇牛、湖北高投、紫峰資本、海稻資本、和嘉基金等聯合投資,達晨創鴻持續追加投資。

      格陸博科技創始人劉兆勇博士表示,本輪融資完成后,格陸博將進一步擴大EPB、ESC和GIBS(Two-box)等成熟產品的大規模生產,確保供貨能力。

      格陸博成立于2016年,是國內領先的汽車線控制動系統供應商。格陸博以智能線控底盤技術為導向,研發了EPB(電子駐車系統)、ABS(防抱死系統)、ESC(車身穩定控制系統)、EBS(電子控制系統)、One-box(電子助力器與ESC集成在一起)、Two-box(電子助力器與ESC分開配置)等線控底盤核心產品,并可提供智能駕駛線控底盤平臺,同時具有OEM市場車型匹配分析及正向開發能力。

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                                                                                                                                                                                   格陸博產品定位


      格陸博創始人劉兆勇曾任東風科技股份公司技術中心副主任、伯特利副總經理兼技術中心主任,擁有豐富的汽車電子產品研發管理經驗。目前格陸博作為Tier 1直接向國內多個主機廠供應產品。

      線控底盤技術即通過電子電信號取代傳統機械結構,實現對車輛的轉向、制動等操作,其既是汽車的長期發展趨勢,也是汽車電動化和智能化必須依靠的技術條件。根據蓋世研究院預計,到2025年國內乘用車線控底盤的規模將達到600億元,年均復合增長率在26%左右。

      現階段來看,目前國內的線控底盤零部件供應商仍由博世、大陸、采埃孚等國際Tier 1企業占領,但中國新能源汽車的快速發展給了中國自主供應商國產替代的極佳機會。

      線控底盤包括線控轉向、線控制動、線控換擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統,其中線控換擋和線控油門已經被廣泛搭載,目前車企和零部件供應商正在積極研發應用的是線控轉向和線控制動系統。

      格陸博目前將業務中心放在了線控制動方面,研發了EPB(電子駐車系統)、ESC(車身穩定控制系統)、Two-box(電子助力器與ESC分開配置)、One-box(電子助力器與ESC集成在一起)、電磁閥、底盤域控制器、卡鉗總成、制動總成等產品。


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                                                                                                格陸博部分產品


      劉兆勇表示,進行線控底盤技術的研發首先要有足夠多的汽車工程經驗,深度理解車輛的動力控制和穩定性控制機理,掌握產品的Know-how能力;之后還需要擁有機械結構、零部件等硬件部分的研發能力、算法代碼的編寫能力以及產品驗證能力。

      以格陸博One-box產品為例,其相較于Two-box集成度更高、更緊湊,對產品元件要求更高。同時市場上幾乎沒有現成品,因此企業要能夠自主設計并制造。

      在此方面,格陸博完全自研了并生產了One-box中的關鍵零部件,并設置了嚴苛的工況對其性能指標進行了驗證。同時,格陸博也對算法模塊和控制軟件進行了優化和驗證,以保證其長時間工作的穩定性。

      劉兆勇對36氪說:“如果沒有研發EPB、ESC等產品的經驗,在控制軟件方面是無法實現One-box的集成的?!睆漠a品性能來看,格陸博One-box相較于博世同級別產品有更短的建壓時間。

      格陸博擁有完整的產品線布局,可以提供L0-L5全棧線控及多重冗余產品,同時由于線控制動直接關系到行車安全,技術含量高,產品驗證時間長,因此格陸博將擁有更強先發優勢和市場競爭力。


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                                                                                                                                              格陸博產線

      目前,格陸博的EPB、ESC、GIBS等產品已經應用在長城、奇瑞、吉利、比亞迪、五十鈴、五菱、哪吒等國內知名車企和造車新勢力等。

      格陸博在南通擁有生產基地,并建設投產了EPB制動器總成生產線、ESC總成生產線、GIBS(Two-box)生產線、GIBC(One-box)綜合性能臺等十余條產線,主要產品年產量為50萬臺,One-box產線也即將投產。


      投資者說:

      格陸博科技創始人劉兆勇表示:智能駕駛可以分為感知、決策、執行三大環節?!岸俊备兄?、“大腦”決策固然重要,但沒有“小腦和四肢”的精準執行,智能車輛就無法真正實現大規模落地。因此,從行業趨勢、產業格局和市場價值來看,執行環節堪稱智能駕駛領域的“咽喉要地”。全球智能汽車和新能源汽車的快速發展帶來了線控底盤新的機遇,線控核心技術和產品自主可控的需求,又加速了國產替代的進程。格陸博團隊擁有二十多年的線控系統自主研發經驗和海外開發經驗,立志掌握全球最新技術,為民族汽車工業發展貢獻力量。自誕生之日起,格陸博便以全球化為導向,將大陸、博世等世界級Tier1作為標桿,我們深知,唯有技術自立,才不會受制于人。

      本輪投資方百度風投副總裁王征表示,線控制動既是當前重要的安全執行器,也是未來自動駕駛必需的智能執行器,我們堅定的看好線控制動這一技術產品發展方向。我國汽車零部件(tier2/tier1)的智能化升級和國產化競爭性替代是伴隨著我國新能源汽車產業高速發展的一個必然結果,窗口期已經出現,布局刻不容緩。我們非常認可格陸博核心團隊在各型線控制動器產品上的既往開發經驗和豐富的產品細分品類,格陸博可以向主機廠交付完全自主開發的EPB、ESC+GIBS(two-box)及GIBC(one-box)產品及增值軟件服務,這樣的產品能力和積累是非常難得的,在未來的競爭中也是重要的競爭力保障。本輪融資,格陸博進一步集聚了產業資本的支持;未來,以線控制動為起點,線控底盤、底盤域控等方面也是我們期待格陸博進階發展的領域。

      新鼎資本董事總經理陳理達表示:新鼎資本一直專注于新能源汽車、人工智能等賽道,先后投資了小鵬汽車、億華通、智行者、希迪智駕、地平線、黑芝麻、寒武紀等。線控底盤領域是新鼎資本非??粗氐馁惖?,線控是汽車電動化、智能化、無人化的基礎和核心系統。格陸博科技是國內線控底盤領域的引領者,產品布局完善,團隊經驗豐富。我們將推動新鼎資本已投企業進一步合作,加快智能汽車感知、決策、執行等融合量產。

      哇牛資本投資總監崔楊表示:線控制動系統是智能汽車上不可或缺的一部分,也是汽車核心零部件國產化的重要領域,而格陸博正是國內線控制動領域的佼佼者。創始人劉兆勇是國內汽車線控制動領域的專家和先行者,而且還在不斷的突破自己的舒適區,帶領團隊持續開發新技術,打造了國內同業中最全面的產品線。同時憑借著他們低調務實的風格,認真打磨產品,產品的品質獲得了眾多主機廠的廣泛好評。哇牛資本依托匯川技術的產業背景,長期關注汽車領域的優秀團隊。新能源汽車作為匯川重要業務板塊之一,格陸博與其在業務上存在較多結合點,希望通過本次投資,進一步推動格陸博與匯川技術的合作,共同為主機廠開發優質產品。

      紫峰資本合伙人楊小寧表示:紫峰資本始終堅持實體經濟是國家的未來,在國家大力發展的新能源汽車細分領域中尋覓隱形冠軍。紫峰遵循他們的投資價值觀,尋找有格局、有夢想的企業家成為合作伙伴,攜手同行。格陸博就是這樣一家優秀的企業,其創始人劉兆勇也是一位卓越的創業者和企業家。希望格陸博在劉兆勇的帶領下,早日實現線控技術的國產化替代和新技術應用,在智能汽車關鍵技術上與國外巨頭一較高下。


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